7月7～10日， 2021世界人工智能大會在上海舉行。作為全球人工智能領域最具影響力的展會之一，大會吸引了來自全球的優(yōu)秀企業(yè)參加，展示各自在人工智能領域前沿創(chuàng)新的技術和產品。作為汽車芯片領域的“新勢力”，芯馳科技首次參展并發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略，向大眾展示了芯馳科技在自動駕駛領域的最新技術成果以及未來發(fā)展路徑。
全開放UniDrive平臺
共創(chuàng)靈活自動駕駛解決方案
當前，隨著自動駕駛賽道的日益明晰，各汽車廠商將高級別自動駕駛技術的量產落地視為其核心競爭力，并圍繞這一領域展開激烈競爭。但是自動駕駛產業(yè)鏈不僅巨大、復雜、冗長，且涉及面廣，融合了傳感器、計算平臺、自動駕駛系統(tǒng)、芯片、汽車制造等多個細分行業(yè)，需要產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)彼此深度合作交流，發(fā)揮技術優(yōu)勢才能真正實現高級別的自動駕駛產業(yè)化落地。
然而，從技術層面來說，全球自動駕駛技術路徑眾多，彼此之間存在差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同。對于行業(yè)領導者無論是車企還是無人出行服務運營商，都對掌握自動駕駛相關的系統(tǒng)、算法和數據，從而根據自身需求采用定制化自動駕駛方案的需求非常迫切，這也是構建自動駕駛體系能力的重要環(huán)節(jié)。行業(yè)亟需一個基于開放的開發(fā)環(huán)境打造，具有高度擴展性、兼容性和靈活性的自動駕駛平臺工具進行適配。
在本次發(fā)布會上，芯馳科技發(fā)布了基于V9系列芯片開發(fā)的全開放自動駕駛平臺——UniDrive。該平臺是一個模塊化全開放的軟硬件及生態(tài)平臺，提供算力支持、硬件及傳感器參考、可供評估的傳感器及實車組合套件、系統(tǒng)框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。芯馳的簽約客戶、合作伙伴和主機廠等可在平臺上充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，自由的開發(fā)、適配和組合自動駕駛的完整系統(tǒng)，快速導入基于芯馳芯片的全系統(tǒng)設計，敏捷化驗證迭代，芯馳UniDrive以“生而開放”的心態(tài)和戰(zhàn)略目標助力產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)實現其最大自主程度的自動駕駛技術和服務落地。
靈活開放的底層設計理念賦予了UniDrive自動駕駛平臺“全開放”的基因。UniDrive平臺采用了通用計算硬件加速，能夠兼容不同合作伙伴的算法。在底層，UniDrive不僅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流車規(guī)OS，同時也支持Linux；在模塊層，該平臺能夠兼容AP AUTOSAR、ROS、Cyber等計算框架。UniDrive還能夠提供一套仿真和部署的工具鏈,幫助合作伙伴用最快的方式驗證算法并在芯片上實現部署, 從而能以最快的速度實現自動駕駛的商業(yè)化落地。
作為統(tǒng)一開發(fā)平臺，UniDrive具有極強的可擴展性，可支持從L1/L2級別 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）到未來L4/L5級別的Robotaxi的開發(fā)，在幫助客戶降低開發(fā)成本的同時也能快速滿足市場的不同需求。
發(fā)布自動駕駛路線圖
以務實的態(tài)度支持商業(yè)化落地
在本屆世界人工智能大會上，芯馳科技還發(fā)布了在自動駕駛領域的路線圖。從2019年到2020年，芯馳科技先后發(fā)布了V9L/F和V9T自動駕駛芯片，分別可支持ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及域控制器。
面向集成度更高的汽車電子電氣架構，未來兩年芯馳科技還將陸續(xù)推出能夠滿足更高級別自動駕駛的高算力芯片。2022年，芯馳科技計劃發(fā)布算力在10-200T之間的自動駕駛芯片——V9P/U，該產品擁有更高算力集成，可支持L3級別的自動駕駛。到2023年，芯馳科技將推出具有更高算力的V9S自動駕駛芯片，該芯片面向中央計算平臺架構研發(fā)，算力高達500-1000T，可支持L4/L5級別的自動駕駛的Robotaxi。
近年來，全球汽車自動駕駛產業(yè)實現了遞進式的快速發(fā)展：相關法規(guī)從無到有、相關企業(yè)從少到多、技術發(fā)展從慢到快。技術路徑上也逐漸明晰，行業(yè)普遍認可自動駕駛將會經歷從以ADAS為主要形態(tài)的L1/L2級別，發(fā)展到L2.x/L3級別的有條件自動駕駛，最終實現L3+/L4級別真正的無人駕駛。
由于自動駕駛的實現需要與駕駛生態(tài)與基礎環(huán)境相結合，因此量產化和商業(yè)化落地是讓汽車進階為“出行工具”的重要指標。從2018年成立之初起，芯馳科技就將發(fā)展自動駕駛芯片產品作為公司的重要戰(zhàn)略，并以務實的態(tài)度推出了符合市場節(jié)奏，貼合客戶需求的產品。此外，芯馳科技還打造了一支專注于自動駕駛研發(fā)團隊，團隊總監(jiān)陶圣博士畢業(yè)于清華大學，研究方向是昆蟲視覺神經系統(tǒng)的仿生設計。其他核心成員涵蓋了自動駕駛開發(fā)所需要的感知、決策規(guī)劃、系統(tǒng)、仿真、slam等方向, 均都擁有5年以上的行業(yè)經驗，是國內最早一批從事無人駕駛研發(fā)的團隊。
隨著產品矩陣的不斷豐富，芯馳科技未來將為客戶提供從初階ADAS到完全自動駕駛的全區(qū)間自動駕駛芯片產品，滿足市場多元化的需求，助力客戶實現自動駕駛車型的快速量產落地。
攜手生態(tài)合作伙伴
打造本土化自動駕駛解決方案
隨著自動駕駛業(yè)態(tài)的加速壯大與成熟，自動駕駛各個技術領域的組成也越愈發(fā)細分化。在這種背景之下，汽車芯片也不僅僅是底層支持的硬件產品，而是成為和軟件、系統(tǒng)以及整個生態(tài)緊密相連的關鍵一環(huán)。從某種程度上來說，硬件、軟件、算法等不同參與者之間的融合程度決定了自動駕駛水平的高低。
芯馳科技在自動駕駛領域正與合作伙伴緊密合作，共建面向量產的自動駕駛生態(tài)圈。芯馳科技深度參與到合作伙伴早期產品定義階段，充分發(fā)揮各自在各自領域的優(yōu)勢協同創(chuàng)新，為客戶提供具有差異化和本地化的自動駕駛解決方案，增強市場競爭力。
芯馳科技CEO仇雨菁表示：“芯馳科技作為汽車芯片供應商，秉持開放的態(tài)度向合作伙伴提供開放的軟硬件平臺以支撐客戶算法的驗證和適配。未來，我們將持續(xù)打造自動駕駛開放生態(tài)圈，攜手更多的產業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同助力自動駕駛的商業(yè)化量產落地。”
芯馳科技CEO仇雨菁
在發(fā)布會現場，縱目科技創(chuàng)始人，CEO唐銳表達了對雙方未來合作的期許：“芯馳V9系列芯片是一款面向未來的產品，具有靈活的擴展性、適配性和易開發(fā)性，而且在功能安全上也等級很高。未來，我們期待能夠與芯馳在自動駕駛領域展開合作，實現優(yōu)勢互補，為中國市場提供最完美的自動駕駛解決方案。”縱目科技是目前國內領先的自動駕駛技術企業(yè)，專注于為客戶提供汽車自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術和產品。
在本屆世界人工智能大會期間，芯馳科技還在場外展示了與生態(tài)合作伙伴流馬銳馳基于芯馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產的APA解決方案。該方案采用4個魚眼攝像頭和12個超聲波雷達實現APA功能，基于CV算法，完成對車位的識別和障礙物檢測，結合超聲波雷達，適應多種車位和工況。流馬銳馳專注做低速自動駕駛大規(guī)模量產，是首家融合方式全自動泊車乘用車量產的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司。
流馬銳馳總經理于宏嘯表示：“流馬銳馳憑借創(chuàng)新研發(fā)能力及量產經驗，聯合芯馳科技車規(guī)級芯片研發(fā)的獨家優(yōu)勢，搭載芯馳V9系列芯片合作進行APA（全自動泊車輔助系統(tǒng)）及AVP（自主泊車）技術研發(fā)。這一技術的整合，可以同時滿足主機廠及Tier1的軟硬件需求，為各類客戶提供定制化的產品，將會改變傳統(tǒng)的汽車芯片供應鏈格局。”
作為支撐汽車行業(yè)智能化轉型的核心硬件支撐，自動駕駛芯片的發(fā)展為行業(yè)發(fā)展注入了巨大動能。芯馳科技作為一家汽車芯片供應商， 未來將繼續(xù)以開放的態(tài)度，與更多行業(yè)參與者一起提供更高水平的自動駕駛解決方案，助推產業(yè)向上發(fā)展。